UAAG空难调查组_分节阅读_345（1/2）

劳伦斯·霍尔：“so？”

卓桓：“所以，去找吧。”

光线昏暗的深海环境里，想要找个两只黑匣子，这对打捞公司来说也是一件颇为棘手的难事。然而，这一次无论是劳伦斯先生，还是他手下的打捞团队，都充满了信心。

对此，伏城也感到颇为惊讶。

劳伦斯对他笑道：“亲爱的伏，你是否在惊讶，我们为什么会这么乐观？相信我，如果你经历了整整五年漫无目的的寻觅——前三年是faa出钱打捞，后两年是由reid和我对接，经历过这些，并真的找到了它，你就会觉得，这世界上是真的拥有奇迹的。只要不放弃希望，为之努力，你所期盼的，总有一天，会来到你的眼前。”

打捞公司分为两部分。

一部分继续打捞飞机残骸，他们在海底建造一个巨型水箱，要将这架庞大的飞机完整无损地打捞上来，尽可能不破坏飞机残骸。

一部分则在寻找消失无踪的黑匣子。

当然，除此以外，卓桓和东京大学的物理教授津奈帝一、加州大学的罗伯特·盖茨比教授，以及全球20多个物理学、海洋动力学、洋流动力学方面的专家，也在不停地推算罗格318的具体坠落地点。

时至今日，虽然已经找到这架飞机，但是人们仍旧不知道它究竟是在什么地方坠毁的。

知道它真正坠毁的位置，哪怕是一个大概的范围，都能找到它坠毁当时的天气状况。

空难总是无数巧合碰撞而成的悲剧。

有记录以来，恶劣天气的阴影出现在绝大多数的空难事故中。

2022年3月，二十多位优秀的物理学家终于联合推算出罗格318大致的坠机地点。那是在白令海域，布里斯托尔湾。得出事故范围的第二天，ntsb立即与美国、华国、加拿大、俄罗斯等几个大国的气象总局联系，得到了当时最准确的气象信息。

会议室里，洛文斯站在屏幕前，他用手指着一个白色的小气旋图像，严肃道：“事故当时，在布里斯托尔湾南侧30海里处，两个气团相互碰撞，形成了一个小型的海洋锋面波。”

众人立刻低头翻阅自己手头上的资料。

洛文斯表情凝重：“这是来自俄罗斯气象总局的检测到的具体数据，众所周知，锋面波在气象图上的表现并不明显，但是随着科技的发展，麦飞f485作为最先进的民航客机之一，它拥有检测锋面波的技术能力。”说完，他看向卓桓。

卓桓眉头微皱，沉默地快速扫过那些气象数字。