UAAG空难调查组_分节阅读_84（2/2）

“如果当初我们没有那样将他赶出家门，如果当初多相信他一些，就让他去完成自己的梦想，杰拉尔怎么会死！他的那个家，连一个像样的家具都没有。我去看了，我去看了啊，路易，他开着一辆二手的皮卡，他省吃俭用，我们的儿子最终死在钱的手中。为什么啊！”

一只最便宜的特吕弗包包，大约400欧元。

玛莎123航班的一张机票，却只要11欧元。

面对妻子的责问，特吕弗先生无言以对。他沉默了许久，打开留声机开关。只听一道掺杂着电子杂音的声音，从价值数万的音响中传来。

“玛莎123起飞准备完成，等待起飞许可。over。”那声音和他记忆中已经有些不同，好像更粗犷成熟了一些，明明因为太过疲惫而略显沙哑，却带着一丝欢愉的笑意。“里昂，下个月艾丽的生日，我给她准备了礼物，不知道她喜不喜欢。”

机长朗声笑道：“她要是知道杰拉尔叔叔还记得她的生日，肯定高兴坏了。你准备了什么礼物？”

是普通的起飞前的闲聊，杰拉尔不满道：“礼物怎么能提前说出来，那就不是惊喜了。对了，今天晚上突然加飞一班去柏林，我们肯定回不了苏黎世了。今天一直是你执飞，降落后我进行检查就行，你先去酒店休息吧……”

空管的声音插了进来：“玛莎123航班，进入跑道，准备起飞。”

机舱里，两位飞行员立刻不再闲聊。

刺啦刺啦的电流声中，副机长认真地对塔台说：“玛莎123航班，准备起飞。”

……

发布完初版调查报告，uaag的调查工作就告一段落，剩下的都交给easa负责。

由于空难的直接原因是螺丝钉型号不匹配，导致尾翼掉落。航空公司必须承担经济赔偿，对两位飞行员的家属进行补偿。这笔钱由玛莎航空垫付，至于他们会怎样向那家皮包公司索取赔偿金额，就是他们自己的事了。

除此以外，easa还向欧洲航空管理部门建议，修订法律，杜绝业内这种混乱的现象。

“杰拉尔·特吕弗的死，至少带来了一个好的结局。”餐桌旁，uaag的众人正在吃饭，突然听了这话，他们齐齐看向说话的人。卓桓已经吃完了自己盘子里的意面，他后仰了靠在椅背上，嚼着口香糖。

“欧洲航空法一定会加上一条，取缔藏匿在暗流中的所有皮包公司。”卓桓稍微舒展了一下手腕，他的语气理所当然：“因为，死的那个人姓特吕弗。”

众人嘴唇翕动，却没人能反驳他。

是的，如果死去的是两个普通的飞行员，欧洲航空法未必会因他们改变。

一家看似简单的皮包公司，背后隐藏的却是根枝纠缠、错综复杂的庞大利益网。没有人会为了一起货机空难事故，伤筋动骨，做这样复杂的事。欧洲的航空业混乱了数十年，从未改变。