UAAG空难调查组_分节阅读_123（1/2）

首先受到询问的是凯尔、蒂姆第一次的合作飞行时，同机的另一位机长。

“2020年3月29日，我和舒尔曼先生，还有蒂姆，三个人一起驾驶一架飞机，从纽约飞往华国首都。这种跨洋航班，要飞行很久，所以机上一共有三位飞行员。舒尔曼先生担任机长，我和蒂姆是副机长。”

伏城问道：“从华盛顿到华国首都，大约需要20个小时的飞行时间。这么长的相处时间里，我想问一下，你有什么印象深刻的事吗？尤其是关于凯尔机长和蒂姆的。”

这位飞行员认真地想了很久，他歉疚道：“抱歉，已经是十个月前的事了，我真的不记得了。一路上应该没发生过特别让人印象深刻的事吧，我们就是正常的飞飞机。一定要说的话，全美航的人都知道，舒尔曼先生的驾驶技术非常湛。我和蒂姆都是资历很浅的年轻飞行员，但是有舒尔曼先生在，一路上都非常安全。”

伏城：“他们两人有发生过争执么，或者什么不愉快的经历？”

“这是绝对没有的！舒尔曼先生获得过多次优秀机长奖章和蓝天奖章，我们都很尊敬他。我和蒂姆怎么可能与舒尔曼先生产生争执，这绝对不可能。”

飞行员极力反驳的态度令伏城和lina相视一眼，lina低下头，在资料册上写下评语。

凯尔和蒂姆的第二次合作，飞的是美国国内航班。所以很可惜，那次飞行只需要两个飞行员。驾驶舱里始终只有他们两个人，发生过什么事也无人可知。

伏城眉头紧锁：“第二次，就是据说飞行前，凯尔训斥了蒂姆的那次。驾驶舱里只有两个人……很可惜。”

lina思索片刻，道：“未必没有办法。”

伏城看向她。

lina微微一笑，她通知美航的工作人员，将那一次负责检查飞机的地勤工作者喊了过来。

这是一个微微发福的中年男人，当被询问“对于那次例行检查你有什么特别的印象”，他几乎没多想，开口便道：“我有印象。”

伏城双目一亮：“发生过什么事？”

男人道：“是这样的，当时我和几个同事负责检查那架空客a390。我们根据飞行里程数，计算好了油量。蒂姆和我挺熟的，他也检查过了我们的地勤维修单，并确认了油量，然后就去向舒尔曼机长汇报了。但是很快他就回来告诉我，燃油量要少加一吨。”

事实上，任何一架飞机，它们每次飞行前，都需要根据路程长短计算燃油量，然后再加油。

飞机不是汽车，不能随随便便地直接“加满”。

燃油是有重量的，每一吨燃油都会造成极大的成本消耗。飞机的燃油全部集中在中央油箱和左右两翼的邮箱上，每多加一吨，就多出无数的飞行成本。而且除此以外，有时候长途航班，哪怕把油箱全部加满了，也不够飞行。比如从纽约飞往华国申城的飞机，它们往往要中途在日本或者韩国停靠，加一次油，接着再继续飞行。

伏城想了想：“你们多算了一顿油？”